天津港为世界智慧港口建设提供“中国范本”

导读：新年伊始，天津港“港口自动驾驶示范区”内船舶作业井然有序，自动化设备运转流畅。而在自动化远程操控中心，岸桥司机紧盯屏幕上通过5G网络回传的超高清视频，娴熟稳健地操作着……

天津港“智慧零碳”码头 资料图片

■ 记者 张广艳 报道

■ 三年来，天津港集团大胆走独立自主的自动化码头升级道路，以智赋能，不断实现革命性突破，升级自动化码头2.0方案，推出“智慧零碳”码头全新理念，实现“智慧+绿色”深度融合，为全球集装箱码头转型升级打开广阔前景

■ 天津港集团智慧港口建设奋进新征程、再攀新高峰，持续锚定基础设施智慧化、生产操作智能化、运营管理数字化、贸易物流便利化四大目标同时发力，高标准实施一批亮点突出的重大工程，加快向世界一流目标迈进

新年伊始，天津港“港口自动驾驶示范区”内船舶作业井然有序，自动化设备运转流畅。而在自动化远程操控中心，岸桥司机紧盯屏幕上通过5G网络回传的超高清视频，娴熟稳健地操作着……

这是天津港集团全力打造世界一流智慧港口的一个缩影。三年来，天津港深入践行习近平总书记视察天津港时的重要指示精神，全力推进世界一流智慧港口建设，创造了一批具有引领性、示范性的“全球第一”，为世界智慧港口建设提供了“中国范本”。

无人智港高效运行

智慧港口作为现代港口运输的新业态，已成为全球港口创新转型的理念共识。

2021年10月17日，历时21个月建设的天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营。这是全球首个“智慧零碳”码头，以全新模式为世界港口智能化升级和低碳发展打造样板。一时间，巍然耸立的七彩智港受到各界广泛关注，更见证着天津港世界一流智慧港口建设进程。

走进C段智能化集装箱码头，记者看到，货物正从一艘艘集装箱货船上卸下来，但作业现场却看不到一个人。

天津港第二集装箱码头公司技术部负责人陈培介绍说：“智能水平搬运机器人能够替代现场有人驾驶的集卡汽车，车辆自动把集装箱从岸边运送到场地的指定位置。机器人能够有序工作，还要依赖码头全新研发的‘智能水平运输系统’，从而实现车路协同，新投用的‘智慧零碳’码头比人工码头作业效率提高20%以上。”

与此同时，在天津港集装箱码头有限公司北区同样是一片繁忙景象。一辆辆无人驾驶电动集卡往来穿梭，在堆场指定位置装载集装箱后，由北斗导航系统指引，停靠到预定地点。远程控制无人自动化岸桥则立即从无人集卡上抓取集装箱，稳稳放置到集装箱货轮上。

三年来，天津港集团大胆走独立自主的自动化码头升级道路，以智赋能，不断实现革命性突破，升级自动化码头2.0方案，推出“智慧零碳”码头全新理念，实现“智慧+绿色”深度融合，为全球集装箱码头转型升级打开广阔前景。天津港集团相关负责人表示：“我们计划用几年时间加快推进传统集装箱码头自动化升级改造，在这方面，天津港要走在全球前列。”

智慧港口建设，当然少不了现代高新科技的身影。远程无人自动化岸桥、智能无人集卡、智能解锁站、自动化轨道桥……一个个想象中的“实战利器”照进了现实。

2021年1月17日，天津港全球首创的传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目全面运营。如今，新一代智能水平运输机器人摆脱以往只能按既定路线干既定活的局限，搭载多种传感器，成了一位“眼观六路、耳听八方”的“智能司机”。

智慧港口建设再提速

天津港集团智慧港口建设奋进新征程、再攀新高峰，持续锚定基础设施智慧化、生产操作智能化、运营管理数字化、贸易物流便利化四大目标同时发力，高标准实施一批亮点突出的重大工程，加快向世界一流目标迈进。

聚焦基础建设，增强港口信息基础设施综合服务能力。推进5G与北斗技术的融合应用，在装卸设备远程操控、无人集卡车路协同、集装箱智能理货等方面率先实现码头生产全流程常态化应用，成功入围国家首批“新型基础设施建设工程”。

聚焦港口生产，提升设备自动化和智能化水平。攻克自动化岸桥陆侧“一键着箱”、无人集卡自动引导、地面智能解锁站等多项核心技术，引领行业发展新潮流。

聚焦企业运营，研发行业领先的企业综合管控系统。成立沿海港口中首个全级次、全业态、全功能的“业财资税”财务共享中心，实现对人事、财务、资产、项目、决策等企业运营全要素的一体化管控，提升企业管理效能。

聚焦对外服务，全面提升贸易物流便利化水平。搭建“关港集疏港智慧平台”，加强“船边直提”“抵港直装”等作业模式在天津口岸的推广，促进物流企业降本增效，助力提升口岸通关效率。

征程万里风正劲，重任千钧再出发。天津港将坚定不移地按照习近平总书记指引的方向砥砺奋进，深化数字孪生、人工智能、超级计算等新一代信息技术在港口的融合应用，用科技为港口赋能，为世界港口智慧化转型提供更多可复制、可推广的“中国方案”和“天津样板”，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。