天津港集团再次刷新单次接卸空客大部件件数纪录

导读：11月9日下午，由“中远海运天蝎座”轮承运的机头、机身、尾翼等10件空客A320飞机大部件，在太平洋国际集装箱码头“零缺陷”卸船装车，天津港集团再次刷新单次接卸空客大部件件数纪录。

空客A320飞机大部件卸船装车

载有空客A320飞机大部件的卡车驶离天津港天津港供图

记者 张广艳

11月9日下午，由“中远海运天蝎座”轮承运的机头、机身、尾翼等10件空客A320飞机大部件，在太平洋国际集装箱码头“零缺陷”卸船装车，天津港集团再次刷新单次接卸空客大部件件数纪录。

“空客接卸依然强调安全第一，特别是雨雪天气后路面湿滑，请各相关岗位人员在做好自身防寒保暖的同时严格按流程作业，确保‘零缺陷’接卸！”在作业前的船前会上，太平洋国际集装箱码头有限公司操作部经理李言再次强调空客大部件作业要求。自2018年承担空客大部件接卸现场监护任务以来，类似这样的话他已经说了近200次。14时25分，对讲机中传来调度指令，作业现场开始有序进行接卸前的查车、揭舱、更换测试旋转吊具、悬挂测试专用吊架等一系列准备工作。与此同时，现场监护人员也严阵以待，对现场人员站位、设备运行状况、车辆行车秩序等进行全面安全监控，确保各环节人、货安全。

15时25分，第一件大部件平稳装车，随后第二件、第三件……平均每9分多钟即可接卸一件空客大部件，又一次展现了“教科书”式的空客大部件“零缺陷”接卸作业。

据了解，随着空客天津总装线生产能力的不断提升，平均每周都会有空客大部件从德国汉堡港运抵天津港。对于承担空客大部件从船到车、从水到陆“换乘”重要任务的港口来说，面对精密度和货值较高、单航次件数越来越多、接卸作业也越来越不需要受到作业时间和条件所影响的空客大部件，每一次作业，对码头作业计划的合理性、作业团队的专业性、计划兑现的精准性、现场组织的灵活性以及安全管控的全面性，都必须坚持高标准、严要求、零待时。

13年、160个月、566架次、2800件飞机部件、100%安全接卸率……天津港集团十几年如一日地重视空客大部件作业的“每一次”，使空客大部件接卸在保持一贯安全的基础上，作业效率和作业品质不断攀升，逐步锻造出“津港作业”品牌。特别是在国外严峻的疫情形势下，天津港集团以“航道优先、泊位优先、作业优先、输运优先”的硬举措，为空客天津总装线生产保驾护航，以一流服务和一流品质，助推天津航空产业加速发展。