天津海关开展固废清港行动 集中处理长期占据资源的“洋垃圾”

导读：今年3月我国审议并原则通过全面禁止“洋垃圾”入境的实施方案。随着我国对“洋垃圾”打击力度的不断加大，一些试图向我国出口“洋垃圾”的企业或个人为了逃避打击往往会放弃货物，或采取多种手段隐去实际收货人。

今年3月我国审议并原则通过全面禁止“洋垃圾”入境的实施方案。随着我国对“洋垃圾”打击力度的不断加大，一些试图向我国出口“洋垃圾”的企业或个人为了逃避打击往往会放弃货物，或采取多种手段隐去实际收货人。这就使得港口中滞留了大量检验不合格的超期货物。记者在采访中发现，由于这些“洋垃圾”无法退运，长期占用着港口资源。

天津港是我国重要的港口之一，每天有大量集装箱货物在这里流转，记者发现天津港国际物流仓库内却堆积了大量的集装箱。
天津港国际物流验放一厂操作队副队长 刘汉文：现在占地面积差不多能达到15000平米，最高峰的时候能达到3000多标箱。

负责搬运货物的副队长刘汉文告诉记者，这些货物都是海关查获的无主货物，集装箱内的货物主要由废塑料、废纸、氧化锌、棉纺布等构成，均是经检验不合格的货物，也就是俗称的固体废物。由于找不到实际收货人，又退运不出去，便长期堆放在码头。

刘汉文：堆存时间长了以后，箱子多多少少地在密封不是很严的情况下会有一些外溢，对环境也是有一定影响。
超期固体废物处置面临重重困难

目前，这些固体废物只有退运和销毁两种处置方式。

退运就要产生费用，对于船运公司而言，仅仅收取了境外代理人的单程货运费，虽然对不合格固体废物船运公司有退运的义务，但执行起来，却比较困难。

除了运费，还有集装箱的搬挪费用、港口的堆场的仓储费用，但船运公司却拒绝承担，依据现行法律，也没有明确规定针对无主货物产生的费用该由哪个部门、哪个公司来承担。

天津海关监管通关处副处长 张程：这些东西如果想再次退运出境的话，那么对应的这些指运地的国家同样要求办一些环保的要求和证件，所以这些货物在实际办理退运出境过程中的手续是非常复杂的。

除了退运，这些检验不合格超期货物还可以进行销毁处理，但在销毁过程中除了产生高额的费用外，如果处理不当还可能对我国环境造成污染。

天津海关开展“固废清港行动”

据了解，今年年初以来，天津海关通过多方协调，已成功退运或者处置了1.46万吨固体废物，然而，仍然有6千多吨无法被处置。为此，天津海关在9月中旬开展了“固废清港”行动，对这些固体废物进行无害化销毁。

在天津一家环保企业记者看到，巨大的铁抓斗抓吊起经过预处理的混杂着泥土、脏纸屑的“洋垃圾”废塑料碎块，传送进焚烧窑中，烈焰就吞噬掉这坨固体废物，将其完全转化成了无害安全清洁物质。

天津某环保科技有限公司负责人 韩晓光：利用水泥窑协同处理废弃物在国内是比较成熟的技术，窑内的最高温度可以达到1700摄氏度，1700摄氏度的碱性环境可以处理大部分的固体废弃物，使之排放达到或优于国家的排放标准。

天津海关关长 赵革：我们决心在年底前对积存的滞港固废全部清理完毕。

据了解，下一步海关将采取“打私、退运、公益诉讼和海关无害化销毁”为主要手段，联合口岸相关部门针对超标固体废物进境案当日发现、当日处置，当日责成退运或销毁。