新电摩时代，天津版块中小车业的未来很残酷！

导读：伴随着电动车新国标的到来，国内四大传统电动车板块都在急于求变，往哪里变？答案当然是电摩！

伴随着电动车新国标的到来，国内四大传统电动车板块都在急于求变，往哪里变？答案当然是电摩！

极具讽刺意味的是，电动车新国标其实并没让电动自行车行业的未来更美好，而是把一大批有实力的企业赶进了摩企的“猪圈”。

无锡、台州、广州，再加上一个重庆，这些电动车板块或多或少都有着摩托车的血统，本地还活着的大大小小摩企也不在少数，即便是搞个挂靠擦边球也多少能应付一下。但是，在以自行车起家的天津板块，除了踏踏实实搞新国标车这一条出路，如果想要在电摩上分一杯羹，实在太难！

由于新国标电动自行车在市场上并不讨喜，即便是在简易款盛行的北方市场对这种限制颇多的车子也不会太感冒，因此单靠新国标车想在未来的行业里生存下去是难上加难。

但同时南方板块的企业也担心自己一心搞电摩有点没谱，毕竟对车主的规范政策还不明朗，而且新国标对今后的电动自行车要求非常高，本地简易款配套也许根本无法满足新国标3C要求，他们也在急于寻找天津“合伙人”！

因此，新国标的到来，其实加大和促进了南北板块的进一步融合，有实力的企业直接到天津或南方建厂，实力稍差的则以代工或者并购的方式继续生存下去。