随着天津轨道交通集团双林车辆段东侧地块以19亿元被中建六局和轨道交通集团联合体成功摘牌，标志着天津TOD“4+28+N”中的这个“4”正式启动。双林这个原地铁1号线车辆段，也将成为天津首个TOD场段综合开发的大型地铁上盖示范项目。
地标建筑综合开发
让城市可持续发展
作为天津最早的一条地铁线路，地铁1号线双林站曾是1号线东端的终点站。双林车辆段完成搬迁后，该片区域成为天津TOD“4+28+N”中的重要落子。未来，这里将成为地标性建筑。双林车辆段地块位于津南区双林街外环内，紧邻河西区，占地面积21.16万平方米。本次出让的东侧地块面积12.37万平方米，位于津南区浯水道与谦福道交口东侧，东至渌水道，南至景盛路，西至浯水道，北至谦福道。周边居住区密集，人文气息浓郁，生活氛围浓厚，天津财经大学、天津科技大学、天津职业技术师范大学环绕周围。
根据《天津市“津城”轨道交通场站综合开发近期建设规划》，本市将建立“4+28+N”的轨道交通综合开发体系，其中的“4”包括双林、梨园头、大寺及南马集等4个车辆段。
TOD的概念是指以公共交通为导向的开发模式。以火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线等枢纽站点为中心，以400-800米（5-10分钟步行路程）为半径，将出行、居住、工作、购物、休闲、娱乐、教育等功能集于一体，形成高效、集约、舒适、绿色的城市空间。如今，城市交通、城市土地利用和污染问题日益严重，TOD将是城市交通建设与土地利用相结合，提高城市效率和可持续发展的有效途径。
盘活边角地零星地
满足市场热点需求
为了落实“建轨道就是建城市”发展理念，促进土地集约节约利用，围绕轨道交通场站打造“商业中心、生活中心、产业中心、文化地标”，更好地提升轨道交通沿线的经济活力，增加便民设施，进一步提高轨道交通服务水平，更好地满足市民便捷出行、美好生活需求。天津轨道交通集团为实现土地集约复合利用，积极对接市规划资源局、津南区政府，主动打好招商引资“组合拳”，先后与有关部门组织开展市场调研，多次组织专家论证上盖策划方案，优化规划指标，引入优质教育和商业资源，认真扎实做好配套基础设施，增强地块价值要素，不断满足地产市场热点需求。
下一步，天津轨道交通集团将继续坚持“组织实施一批、重点推进一批、挖掘储备一批”的发展理念，坚持“人民城市人民建、人民城市为人民”的理念，加速推进“4+28+N”场站开发建设总体规划，将TOD项目开发和推动本市保障性租赁住房建设有机结合，盘活带动轨道交通建设征拆的边角地、零星地，将其转化成提高民生福祉的配套设施，不断提升人民群众的获得感、幸福感，为建设高质量发展、高品质生活大都市，贡献轨道力量。
新报记者 李文博
效果图由轨道交通集团提供